Помните! Без допиливания дрыгателя облегченные клапана ничегошеньки не дают. Тот факт, что ножка клапана тоньше, чем у стокового клапана, мало чем поможет двигателю, который редко работает на 6-8 тыс. об/мин. В режиме до 4000 об/мин. облегчение клапана ничем не оправдано. Вся соль модернизации раскрывается после 5-6 тыс. оборотов!

 

Кто-то говорит о положительных отзывах облегчения клапанов на стоковом двигателе. Говорит как тачка попёрла бодро. А может тачка поперла бодро после ремонта ГБЦ, замены колец, расточки блока или регулировки топливной системы? Не, то другое)  Возможно пружины клапана устали и работают не эффективно. Их ни кто никогда не проверяет! Это ошибка! Клапанные пружины могут устать и не справляться с инерцией клапана. Чертеж облегченных клапанов обеспечивает облегчение клапана примерно на 20 грамм. В таких случаях может наблюдаться улучшение.

 

Пример того в каких случаях облегченные клапана раскрывают свое предназначение в полной мере можно посмотреть в статье: