IT TheShop 2 - шаблон joomla Книги

Задний стабилизатор ВАЗ 2101-07 (Вираж) (Код: )

Рейтинг:
Старая цена 657.00 грн
Цена: 620.00 грн
плюс доставка
Количество: 

Разработка Немецких инженеров на классические Жигули:

otzuv niz

plyusy m Отсутствие крена в повороте;

plyusy m Лучшая управляемость по гололеду;

plyusy m Отсутствие скручивания кузова;

plyusy m Машина липнет к дороге;

plyusy m Не требует обслуживания;

История открытия бешенной устойчивости ВАЗ

Катаясь на автомобиле Ваз 2101 было замечено, что автомобиль явно уступает по устойчивости даже старому Опель Рекорд 1976 года выпуска (почти ровесник). Проехали с равной скоростью одни и те же повороты сперва на Опеле, затем на Жигулях. Не смотря на то, что Жигули легче, Жигу местами заносило и ужасно кренило. Комфортнее, безопаснее,  устойчивее едет именно Опель. Жигули сильно кренит, вплоть до отрыва одной из осей от дорожного покрытия. Должен сказать не очень комфортно ехать на таком не устойчивом автомобиле. Его поведение на дороге напоминает холодец, когда его трясут. 

opel vs vaz

На Жигулях при скорости движения 90км/ч, резкий объезд выбоины - это опасное занятие. Лучше будет пронестись прямо, потому что вместо изменения траектории движения, автомобиль кренится на бок. Лучше резко не маневрировать, безопаснее будет проигнорировать выбоину, которая была замечена в последний момент.

На Опеле ситуация обратная. Опель шустро меняет направление движения, минимально наклоняясь. В чем же дело? Изучая подвеску заднеприводного Опеля, можно однозначно сказать, что задний мост, система его крепления, тяги, все в принципе очень схоже с Жигулями за исключением одного момента. С завода Опель Рекорд комплектуется задним стабилизатором поперечной устойчивости. Самое интересное то, что задний стабилизатор не имеет резиновых и шаровых соединений. Задний стабилизатор крепится хомутами к коротким тягам намертво. Это исключает потери при передаче усилия от одной оси к другой и подразумевает его высокую чувствительность в работе. Кроме того задний стабилизатор этой системы не требует обслуживания.

opel 1opel record zadniy stabilizator 1opel record zadniy stabilizator 2opel record zadniy stabilizator 3opel record zadniy stabilizator 4

Именно эта система стабилизации кузова неимоверно заинтересовала...

Была поставлена задача рассчитать и создать подобную систему стабилизации для Ваз 2101-07 и Нива. Преимущество данной системы в том, что задний стабилизатор мало заметен, не занижает дорожный просвет, не обслуживаемый, в работе очень чувствителен, не имеет потерь на резиновых втулках крепления (при передаче усилия, резиновые втулки демпфируют, в следствии чего проявляется потеря передаваемого усилия). Система прямой стабилизации была разработана и на классические Жигули. Был рассчитан диаметр прута, необходимый для правильной развесовки передаваемых усилий. Принцип работы остался неизменным. Форма заднего стабилизатора на Ваз 2101-07 приобрела совершенно инной внешний вид. Задний стабилизатор Вираж не заметен и не привлекает лишнего внимания. Было принято решение назвать данную конструкцию системой "Вираж". Название говорит само за себя... С завода стандартному автомобилю Ваз классика понятие Вираж чуждо. С данным девайсом делать Вираж будет одно удовольствие... Ниже показано как выглядит задний стабилизатор Вираж на классических Жигулях.

Virazh na vaz 2101Virazh na vaz 2102Virazh na vaz 2103Virazh na vaz 2104Virazh na vaz 2105Virazh na vaz 2106Virazh na vaz 2107

Автомобиль Ваз 2101 получился просто бойцовскийotzuv niz

Система поперечной устойчивости, которой с завода был обделен Ваз 2101 , поменяла поведение автомобиля на дороге до не узнаваемости. Автомобиль стал сбитый, кузов не гнет и не ломает на неровностях. Эффект холодца и болтанки исчез. Такое ощущение, как будто кузов стал монолитным. Меньше ощущается прохождение неровностей задней осью. Автомобиль стал устойчивым, послушным, предсказуемым и безопасным. Задний стабилизатор Вираж заставил ВАЗ 2101 составить достойную конкуренцию Опелю в устойчивости. Теперь на Ваз 2101 мы заметно поджимали Опель в поворотах. Чувствуется явное преимущество копейки. Жигули весит меньше, а значит и действие центробежных сил меньше. Ваз 2101 стал комфортно и безопасно проходить повороты почти на вдвое большей скорости движения, чем раньше. Резкий объезд выбоины в самый последний момент теперь не проблема. Машина шустро меняет направление движения без боковых наклонов на маслянных односторонних аммортизаторах. Конечно, это не говорит о том, что нужно дергать рулем как ненормальному, а скорее о запасе устойчивости и возможности резких изменений направления движения в сложившейся экстремальной ситуации. Теперь приятно управлять автомобилем. Автомобиль остро реагирует на поворот рулевого колеса, т.к. он перестал падать на бок. Сразу изменяет направление движения как будто приседая. Пропало скручивание кузова винтом.

У нас в городе есть участок дороги, на котором несколько интересных поворотов. Перед одним из поворотов двигаясь на Ваз 2101 обогнал Ваз 2106, что и зажгло молодую кровь пилота Ваз 2106. Автомобиль Ваз 2106 двигался как минимум с вдвое меньшей скоростью. Прошел первый поворот. До второго поворота около 100 метров. Ваз 2106 начал настигать. Второй поворот около 150 градусов и обычное движение в этом повороте максимум 30-40 км/ч. Я двигался на четвертой передаче со скоростью около 70 км/ч. Пройдя поворот следует ровный участок дороги протяженностью 350 - 400 метров. Затем коварный поворот 90 градусов. Ваз 2106 на втором повороте заметно отстал. Я любитель езды со средней скоростью и не люблю переключать передачи. Еду со скоростью 70-80 км/ч. Ваз 2106 начал настигать на середине участка, но встречная помеха помешала сделать обгон. Ваз 2106 поджимает сзади. Мы входим в поворот при скорости 80 км/ч. Удерживая автомобиль на своей полосе смотрю в зеркало, что происходит сзади. Это смех и грех! Автомобиль Ваз 2106 покоробило, скрутило, накренило влево и правая ось оторвалась от дорожного покрытия как на фото снизу

vaz 2104 kren v povorote

После чего Ваз 2106 выбросило на встречную полосу и даже за нее, на оббочину. Поднялась пыль клубом. Если бы он не ушел на встречную (внешнюю полосу), то перевернулся бы. Да, я завысил скорость движения в повороте. Было самому немного страшно, но автомобиль отлично себя повел в повороте, что я еще успевал в зеркало заднего и бокового вида ловить пилота скоростного болида Ваз 2106. Поперечная стабилизация кузова позволила мало того, что пройти поворот с минимальным креном кузова, но и уверенно держать автомобиль на своей полосе. Кстати односторонние маслянные амортизаторы...

 

 

Все говорят машина какая-то "Сбитая" otzuv niz

 

Спешил в соседний город. Остановил человек и попросил рассказать, как проехать...нам было по пути. Он следовал за мной на автомобиле Ваз 2110. Впереди был зигзаг. Обычно этот участок проходят со скоростью 40 км/ч. При 60 км/ч машину сильно кренит, 70 - 75 км/ч начинает визжать резина.
Автомобиль Ваз 2101 оборудованный задним стабилизатором проходит этот поворот при скорости 80 км/ч без визжания резины, по своей полосе, что я и продемонстрировал. Автомобиль Ваз 2110 заметно отстал, но быстро догнал на ровном участке пути. Через километр еще один зигзаг, но плавней предыдущего. Обычно скорость движения на этом участке в сухую погоду составляет 80-90 км/ч. Скорость была 120км/ч. Не сбавляя скорости, уверенно прошел зигзаг. Ваз 2110 отстал.
Добравшись до места был задан вопрос: "Почему у тебя автомобиль в поворотах не кренится?". У меня перед десяткой была копейка и я знаю, что копьё в поворотах - кирпич не управляемый. Но я ведь на десятке не мог за тобой держаться в поворотах с равной скоростью! Машину кренило, приходилось сбрасывать...

Подвозил знакомого в соседний район. Мы буквально проехали 200 метров, после чего он сказал: "У тебя машина такая сбитая, хорошо едит...". Проехав пару поворотов он сказал: - "Классика так не ездит! Копейка как вкопанная в повороте. Почему? что сделал? В чем секрет?"

Знакомый попросил свозить в автосервис за машиной. Ехать нам было нужно в соседний город. У него тоже Ваз 2101. Не проехав и пяти минут он сказал: "Тачка у тебя какая-то сбитая". Он же был не в курсе о новом девайсе. По пути были повороты на которых я решил не сбрасывать, как я обычно это и делаю. Подъезжая к повороту (обычная скорость движения там 30 км/ч), со скоростью 60-70 км/ч, он схватился за ручку при этом нервно произнес: - "Куда ж ты прешь б...дь!?". Но насколько же было его удивление, когда автомобиль послушно прошел поворот не ломая сплошную, двигаясь по своей полосе без малейшего намека на не безопасное экстремальное движение в повороте. "На моей бы мы так не смогли, перевернулись бы!" - сказал он...

Да, действительно, задний стабилизатор поперечной устойчивости превращает классические Жигули в очень управляемый автомобиль. Раньше автомобиль Ваз 2101 болтало как "Холодец" на дороге, впрочем так же, как любая другая модель классических Жигулей. Резкий маневр чреват хорошим наклоном кузова, вместо резкой смены направления движения.
Теперь благодаря не обслуживаемому заднему стабилизатору поперечной устойчивости, можно на Жигулях комфортно совершать обгон, не сбавляя скорости проходить повороты, на которых раньше бы при такой скорости терялась управляемость и потеря своей полосы. Пользуясь отличной маневренностью, теперь можно легко выходить из крутого поворота не теряя своей полосы и не срезая угол поворота. Автомобиль менее склонен к заносу при резких объездах и маневрах. Зимой же по гололеду наблюдается повышение устойчивости автомобиля. Автомобиль уже меньше склонен к заносу.

Отзыв

Василий, 23.05.2020
Сегодня утром получил и поставил ,и за день накатал много положительных эмоций ! Все точно так как выше описали те кто раньше меня приобрел ! Рекомендую не только для Боевых Классик ,а и для Гражданских !
Олег, 08.05.2020
Досталась по наследству ВАЗ 2106. Машина надежная, шустрая...После мицубы такое ощущение, что она хлюпкая какая-то. Крутит этот кузов, в повороте прям ложится на бок и все такое. До этого был Опель рекорд. У него с завода задний мост стабилизатор очень похожий на Вираж. Подкупила эта тема. Задний стабилизатор Вираж стал как родной. Его не видно даже. Установил за пару минут. Здесь все просто. Поехал попробовать разницу в ходу и тут же выезжая со двора все стало ясно. Кузов перестало крутить. Кочки машина проехала ровно не передавая на кузов. Как будто кочки не было. В повороте машина не валится на бок, а как бы приседает и скорость прохождения поворота увеличилась в половину. Машина просто слушается руля и классно маневрирует. Тачка легкая и я даже не догадывался, что она может так классно вваливать. Кочки глотает подвеска без проблем. Машина осталась мягкой, но рулится и держатся на дороге стала как иномарка. Вот мои ощущения. Может кому-то будет полезно узнать реально как оно в деле.
Михаил, 25.04.2020
Доброго времени суток , подойдёт ли ваш стабилизатор Вираж на автомобиль ВАЗ 2120 и если всё хорошо как приобрести?
- Здравствуйте! Подходит без проблем. Чтобы приобрести вам нужно сделать заказ. На ваш заказ будет ответ на указанный электронный адрес. Если вы из Украины, то вам сразу перезвонит консультант и заказ можно оформить по телефону.
Артем Слободян, 29.03.2020
Установил быстро. Ставится без доработок. Ничему не мешает. Машину грузил по полной. Ездил с прицепом. Брызговики тёрли по земле.
Я доволен работой стабилизатора. Машина липнет к асфальту в поворотах. ВАЗ2106 без заднего стабилизатора очень валкая и шаткая на дороге. Стабилизатор Вираж действительно убирает весь этот пластилин. Кузов не скручивает пропеллером, а машина очень комфортно едет по ямах и хорошо рулится. Машину просто не узнать. Товарищ обсирал конструкцию мол говорил как опытный автослесарь, что это шляпа. Поставили с ним в его гараже. Проехали с ним и он сказал, что снимает шляпу. Как оно работает я не понимаю, но машина идёт как по рельсам очень устойчиво и классно. Вам спасибо. А мне плевать на чьи либо мнения. Подкупило то, что могу вернуть, если не понравится. Да я его даже за деньги не верну)
Егор, 12.03.2020
Забыл отписаться. Обещал описать свои ощущения. Машина едет в разы лучше. Стало намного комфортнее. Повороты, маневры, лосиная езда - одно удовольствие. По трассе очень сильно изменилось. Раньше 140км/ч разгоняться было рискованно. Со стабилизатором Вираж просто едешь и машину не нужно ловить. Едет ровно и устойчиво. Так должно быть с завода. Доволен. Штука работающая и нужная!!!!!
Дима, 30.01.2020
Привет всем, как заказать задний стабилизатор 'вираж'в Пермский край?
Михаил, 09.12.2019
Установка простая. Прикрутил за 10минут. Встал как родной. По ощущениям машина стала сбитой, собранной, маневренной. В поворотах не заваливается на бок. Машина осталась комфортной, мягкой, но стала собранной, сбитой и управляемой. Кузов перестало крутить винтом.
Пока одни плюсы от приобретения. Вещь понравилась. Друзьям уже порекомендовал!
Артем, 07.12.2019
Сомневался с доставкой в Москву. Отзывов негативных в интернете не нашел и была ни была. Оплатил заказ. Товар отправили на следующий день. Номер посылки сообщили. Через 20 дней посылка была в отделении почты России. Забрал, поставил и о боги! Машину и правда не узнать. Она липнет к дороге, ее не болтает и не крутит. Бежит ровно и юрко маневрировать одно удовольствие. Задний стабилизатор Вираж стоит своих денег. Результатом доволен.
Максим, 23.11.2019
Блиииин - вееееещь! Поставил и машину не узнать. Она так цепляется за дорогу. Лосиная езда вообще кайф. При всем этом осталась мягкая подвеска и ямы глотает по круче паркетников хваленых. В поворотах можно по внешнему радиусу обгонять на легке. Теперь классика БОЕВАЯ, а не нулевая))). Раньше как гамно в проруби болталась на дороге. Теперь можно ездить комфортно и если надо вжарить, то позволяет машина это сделать. При 120км/ч влетает в повороты, где раньше при 80 км/ч уже играло одно место, визжала резина и молились пассажиры. Ежу кайфую и всем показываю и рассказываю и советую ставить и кайфовать как тачка едет. Полезная вещь. Теперь спокоен как слон, доволен как удав.
Антон, 01.10.2019
Машина стала хорошо рулится. Очень хорошо отзывается на руль. В поворотах не падает на бок. Повороты, маневры проходить одно удовольствие. Ставится за пять минут. Машина едет по трассе лучше и устойчивее. Задний стабилизатор убрал гуляние и болтанку и можно реально насыпать и по трассе больше 140 км/ч и в поворотах едет очень круто. Машина стала другой и теперь одни положительные эмоции. Советую ставить!
Юрий Васильевич, 11.09.2019
Результат порадовал до глубины души. Это просто песня! Установка заняла минут 10 от силы. Ставится он очень просто. Это первый плюс. Поехал прокатиться и тут же с первых 100 метров офигел. Машина едет по другому. Стала сбитой, ровной и отзывчивой. Кузов как будто перестало скручивать винтом по пересеченной местности. Машина по неровностям едет ровнее и комфортней. Это второй плюс. По трассе машина очень великолепно стала ехать и прилипать к асфальту. 120км/ч идет как будто раньше 60. Это третий плюс. Прохождение поворотов стало просто наслаждением. Машина не заваливается на поворотах! Она жмется к асфальту и влетает в поворот как по рельсам. Словами не передать, только лично попробовать. Лосиная езда, маневры, повороты теперь главный конек этой машины. Это третий плюс. Серпантины прохожу с тем же ощущением, но скорость выше на 40-60 км/ч. Маневренность, это четвертый плюс. Лично от меня скажу, что эта вещь стоит своих денег! Задний стабилизатор Вираж стоит дешевле, чем должен стоить, потому, что результат превосходит все ожидания.
Сергей Дубровский, 04.07.2019
Скажу по честному, долго сомнивался в его работоспособности так как не понимал смысл его работы, ну все же решил попробовать так как увидел видео обзора в ютуб. Только выехал с гаража и сразу заметил немного другое поведение задней подвески, она стала на будто сбитей. По ровной дороге разницы не заметил ну стоит разогнаться и выйти на вираж и сразу начинается интересное. Крен ощутимо уменьшился, до такой степени что так и просится добавить скорость, комфорт в виражах и поворотах улучшился на несколько порядков так как очень приятно когда чувствуется что подвеска держит, самое интересное что на виражах уменьшился радиус поворота, куда кручу рулет туда машина и едет, пробовол входить в поворот 90° на максимально допустимой скорости, резина пищит ну машину не клонит и она слушается руля. В общем покупкой очень доволен, всем советую.
Владимир, 14.03.2019
Не то, что бы я расхваливал, но много плюсов. Устанавливается за пять минут. Машина как вкопанная на дороге. В повороты влетает не заваливаясь на бок. На скоростях 100 - 140км/ч вообще как на рельсах держится, в поворотах и маневрах устойчиво идет. По ухабам не скручивает кузов винтом и комфортно едет. Машина осталась такой же мягкой. Рекомендую задний стабилизатор всем кто ездит на классике. Без него машина болтается на дороге.
Оставить отзыв
Copyright MAXXmarketing Webdesigner GmbH