Башмак натяжителя цепи - ЗВЕЗДА
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи ГРМ позволяет осуществить натяжку цепи более эффективно. Снижается трение, шумность и отсутствует обслуживание. Да, его не надо няньчить, менять, переживать, что оторвет от него кусок некачественной резины. Башмак ЗВЕЗДА ставится вместо штатного без переделок. Звездочка на подшипнике. Подшипник открытого типа, смазывается в масле, ходит вечно! У башмака нет выработки, износа, не требует замены или обслуживания на весь моторесурс двигателя, если меняется моторное масло в двигателе.
Что такое
родной башмак натяжителя цепи
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива?
Кирзовый сапог.
Родной башмак натяжителя цепи ВАЗ 2101-07, Нива - какой-то кусок кирзача подпертый палкой! Решение своеобразное, имеет место быть, но зачем эти потери на трение? Красным цветом отмечено место трения. Длина башмака натяжителя цепи 150-180мм. И вот по всей его длине скользит, скрепит и тужится цепь. Благодаря масляной пленке оно как-то работает, но даже у автомобиля Москвич натяжка цепи была сделана звездочкой.
Запчасти цифрового века.
Многие жалуются на быстрый износ этого кирзового недоразумения. Китайцы помогли с насыщением рынка дешевыми товарами, а сила трения с радостью истощает современное "качество". Иногда встречается отрыв резиновой части башмака от его основания. Самая частая причина, это из-за ускоренной выработки башмака и ослабления цепи, отрывает успокоитель, который падает в поддон. Иногда попадается и норм качество, но все больше это лотерея.
Никому не нужное обслуживание.
Натяжку цепи постоянно нужно контролировать, прислушиваться. Башмак натяжителя цепи может дать из-за преждевременной выработки ослабление цепи. Появляется своеобразный шелест. Давай крутить этот натяжитель, натягивать цепь, наваривать на штоке натяжителя гулю, чтоб удлинить шток. Все это опять на короткое время и снова шум и повторение на за горами. Геморрой одним словом этот метод.
Еще один зловещий минус кирзача.
Если шлифовался блок двигателя с целью снижения его высоты для форсировки, или каких-то других высоких целей, то стоковый башмак натяжителя цепи не позволяет натянуть цепь без ущерба. Цепь ГРМ активно грызет край башмака, съедает ГБЦ, в некоторых случаях вообще не удается натянуть цепь, чтоб она не касалась деталей двигателя.
Что такое
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива
Минимум трения.
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи со звездочкой давит на цепь с минимальной площадью соприкосновения. Звездочка звеньями заходит в звенья. Происходит фиксация. Звездочка на шариковом подшипнике свободно проворачивается и таким образом цепь отлично натягивается с минимальным трением. Куда лучше колесо вращается на подшипнике, чем поджатое палкой, трется об поверхность дорожного покрытия.
Долговечность норм.
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи выхаживает весь срок службы двигателя. Подшипник башмака натяжителя открытого типа и активно обливается моторным маслом, которое разбрызгивается моторной цепью. Запредельных нагрузок и оборотов там нет. Единственное главное условие, это хороший подшипник. Износ звездочки настолько минимален, что часто при капиталке дрыгателя звездочку оставляют.
Дополнительные возможности.
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи позволит снять с блока лишний метал для тюнинга. Диапазон натяжки цепи довольно широкий, что явно превосходит стоковый башмак натяжителя как минимум вдвое. Шестеренчатый башмак натяжителя глубже уводит цепи к центру, что цепь довольно хорошо уходит от блока двигателя. Только придется удлинить шток натяжителя и всех делов.
Из чего сделан
Башмак натяжителя цепи Звезда
Производство башмака "Звезда".
Башмак натяжителя цепи Звезда изготавливался из цельного куска метала. Не поверите, но мы производили первые из нержавейки. Лист нержавейщей стали распускался на плазморезе. Получались бруски, которые обрабатывались на фрезерном станке. Примерно 80% металла спускалось в урну при производстве цельного корпуса. Вот так получался цельный корпус (1). Звездочка коленчатого вала ВАЗ 2101 (4) протачивалась под 202 подшипник. Подшипник (3) запрессовывался под натягом. Ось (2) изготавливалась из прутка на токарном станке, пару шайб и деталь собиралась не разборной. Башмак натяжителя цепи Звезда изготавливался не разборным.Мы давали на него гарантию 1 год без ограничения пробега.
- Корпус
- Ось подшипника
- Подшипник
- Звезда
- Проставочные шайбы (на рисунке отсутствуют).
Кризиснуло в 2014г
Курс доллара резко увеличился. Стоимость метала в закупке стала выше, чем готовое изделие. Резкое возрастание стоимости на токарные работы, фрезеровочные. Все, кто был привязан к гривне узнали как это "Словить облызня". Теперь на закупку надо было занять сумму денег умноженную на три. В долларах ничего не изменилось, но кто ж в долларах жил и считал, а зря.
Новый образец.
Чтобы удержать цену примерно на том же уровне, нужно было что-то решать. Решили делать корпус разборной, уйти от фрезерных работ, дорогой нержавейки и выбрасывании 80% материала в мусор. Листовой метал 3мм распускался на заготовки разных размеров (ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103). На токарном станке делались оси, шайбы, бобышки, втулки. Корпус получился очень прочным, а звездочка и подшипник уже имеет возможность замены. Болты использовались под шестигранник. Таким образом башмак натяжителя Звезда немного модернизировался.
Выгода.
Шестеренчатый башмак натяжителя цепи имеет возможность для замены деталей. Теперь со звездочкой никаких проблем в будущем. Ее можно поменять. Запчасти скоро будут в продаже и кто купил башмак Звезда, сможет приобрести для него отдельно любые комплектующие. В продаже будут звездочки, подшипники, втулки, шайбы, корпуса, болты, бонки. Деталь долгоиграющая, обслуживаемая и полезная.
Количество продаж.
С 2010года было продано тысячи башмаков. Пять тонн метала для башмаков натяжителей с цельным корпусом и 1 тонна метала ушла на башмаки с составным корпусом. Деталь зарекомендовала себя как крайне необходимая для классического двигателя и количество продаж только возрастало, так как все переходили на эти башмаки.
Что говорят про
шестеренчатый башмак натяжителя цепи
ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива
Сотни тысяч.
Отзывов такое количество, что если делать скриншоты и выставить их на странице, то такая страница будет загружаться пол дня. Читать огромное количество похожих отзывов так же устанешь. Можно в заключение сказать только одно, что деталь очень полезная и востребованная. Производство обязательно будет продолжено и за новостями можно следить на ютуб канале, в инстаграмме, в фейсбуке и конечно на этом сайте. Форма подписки на новости скоро появится.
Купить шестеренчатый башмак натяжителя цепи
Как купить натяжитель.
Купить шестеренчатый башмак натяжителя цепи ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2107, Нива можно будет после стабилизации ситуации в стране. Когда нормализуется мирная жизнь, перестанут прилетать опасные подарки и запустятся предприятия. О возобновлении работы сообщим дополнительно, а пока все в ожидании чуда и мира.