Усовершенствование багажника
позволит спрятать газ
или увеличить объем
для музыки
Моя история.
Надеюсь моя история усовершенствования багажника кому-то сильно поможет. Ширина багажника автомобилей ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 сокращается запасным колесом (слева) и бензобаком справа. По центру, в глубине, есть ниша в которую обычно устанавливают газовый баллон. Багажник и без того не очень вместительный из-за конструктива, а с баллоном совсем не айс.
В моей истории нужно было установить газ. Стандартная схема размещения 50л баллона в нишу за задним сиденьем категорически не подходит. Установка тороидального баллона вместо запасного колеса тоже не вариант. Глупо прикрутить тороидальный баллон в центре к полу вообще недопустимо! Я пошел своим путем и расскажу про усовершенствование багажника.
Разборка спасет мир!
Днище багажника ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107 ровное от лонжерона до лонжерона, то появилась идея. По близости была автомобильная разборка иномарок, а в руке рулетка. Замерял днище багажника в ширину (от лонжерона до лонжерона) и глубину (от задней панели до ниши) и пошел к буржуям за донором.
Верный выбор
Выбор пал на первый попавшийся кузов. Марку автомобиля не помню, вродь Опель. Прикинул размеры. Получилось тютя в тютю. Болгаркой вырезал нишу запасного колеса. Резал почти по самому краю выемки, оставив 1 см запас на подгонку. Получилось как раз то, что надо.
Подгонка / сварка
Вырезанный таз от опеля перевернул выпуклостью вверх и приложил в багажник ВАЗ 2101. Обрисовал по краю место реза, убрал таз и вырезал в полу любимой машины огромную дыру. Резал маленькой болгаркой 125 диском. Приложил таз и приварил сплошным швом. Варил полуавтоматической сваркой в углекислотной среде. Техника сварки точечная, перекрестная. Проварил шов длиной 5-10мм, перешел на противоположную сторону...и так дальше. Таким методом метал не покрутит.
Обварил - обработал - получил
Получилась шикарная ниша, которую не видно снаружи. В нее вмещается 42л газовый баллон. Вмещается и больше, но именно 42л не выступает. Сверху, по всей плоскости, ложится кусок ДВП, обшитый ковролином. Газовые трубки (магистраль), выходят вниз через заводское отверстие в нише с резиновой пробкой. Баллон крепится на заводское крепление в нише. Сверлить, колхозить не нужно. Все аккуратно как по заводу.
Интерес окружающих
Идея настолько понравилась каждому, кто видел, что начали появляться заказы на переоборудование в этом стиле. Люди хотели в одном месте сделать усовершенствование багажника с установкой газового баллона и декоративной полкой из ковролина. Часто обращались с незарегистрированным газовым оборудованием. Говорили, что баллона не видно, а значит можно ездить и так.
Трудности - двигатель развития
Не от каждой иномарки подходит ниша. Не всегда на разборке есть донор. Встала задача найти доступную ремонтную деталь. И что вы себе думаете? Эти машины на тот момент только стали появляться в продаже и запчасти тоже. Когда увидел форму этой ниши сразу подумал - идеал! Стоит не дорого, есть всегда в продаже. Форма и размеры идеально подходят для усовершенствования багажника. Выглядит так:
Идеалочка
Круглое носим, квадратное катаем - щютка! Ремонтная вставка ниши от ВАЗ 2110 идеально подходит для усовершенствования багажника. Имеет квадратную форму, очень легко подогнать, приварить, обработать и забыть. Приваривать сплошным швом нет необходимости, если есть нахлест. Достаточно просверлить отверстия для электрозаклепки. На фото ниже возле задней панели проварено стык в стык, но это не обязательно. Можно проваривать короткими стежками, а стык хорошо пролить пушсалом с отработкой.
Снизу ниша не мешает. Выход практически незаметен. Конечно, если человек специализируется на классических автомобилях, то обнаружит изменение в районе багажника. Опять же это не бросается в глаза, так как автомобили ВАЗ 2102 и 2104 так же имеют нишу и об этом все знают и привыкли к такой форме ниши. Этот факт и не вызывает резкую реакцию как например на нишу круглой формы. На фото ниже вид с ямы.
Если посмотреть сзади, без бампера, на присядках, да не зная куда смотреть, то мы однозначно смотрим на нишу, так как о ней идет речь. Если бы мы рассматривали задний мост, то и не обратили бы внимания... почти. На нескольких фото ниже я показал как смотрится сзади после врезки. Новые пружины, машина разобрана. Следует считывать тот факт, что задняя ось разгружена и сильно приподнята!
Видео
Усовершенствование Багажника
Внешний Вид
Как смотрится
усовершенствование багажника
в живую на улице
Усовершенствование багажника спустя 12 лет
Коррозия
Багажник был обработан пушечным салом с добавлением отработанного масла. Смесь никогда не замерзает, всегда пластичная независимо от температуры. Кузов подвержен вибрации и деформации. Любые стыки кузовных деталей двигаются и мастика (синтетическая, высыхающая или герметики), на морозе, могут трескаться в этих местах и при изменении температуры в трещинах появится конденсат и возникнут очаги коррозии. Пушсало с отработкой за 12 лет эксплуатации доказывает, что антикор может быть не дорогим, но эффективным. Нет ни одного места возникновения коррозии за 12 лет!
Деформация
Грузоподъемность по паспорту 50кг. Газовое оборудование не взвешивалось, но уверен вес 42л баллона и газа превышает 50 кг. За время эксплуатации не обнаружено никаких надрывов, деформации и прочих дефектов. Кроме того машина частенько перевозила грузы по работе и в багажнике всегда усилитель, сабвуфер и свинцовый аккумулятор 6СТ 60А.
Мулиция-шмулиция
На дорогах общего пользования ни разу не увидели и не спрашивали про газ, когда смотрели багажник. Багажник настолько остается стоковый, что не вызывает никаких вопросов. Заправочные магистрали, провода и все такое выходит снизу. Заправочник вообще может быть размещен за бампером или в прицепном, что очень удобно и так же не привлекает внимания. Блюстители не видят и мозги не выносят!
Нужно / не нужно
Из-за изменений конструктива был перенесен аккумулятор в багажник. В моторном отсеке не помещался. Так же в багажнике инструменты, музыка и т.д. Усовершенствование багажника показало себя как очень нужное. Дополнительное место позволило сложить самое громоздкое, а багажник остался как в стоке. Кроме того багажник стал намного прочнее. Стоковое днище рассчитано не зря на 50 кг. У него бедненькая жесткость по центру и раньше прогибалось...