Мощный генератор ВАЗ.
Как увеличить мощность генератора за 5 минут своими руками при помощи современного реле генератора. Купить генератор на ВАЗ 2108 с надеждой решить вопрос не получится. Генератор ВАЗ 2108 с завода лишен связи по регулировке напряжения на выходе. Поэтому идет просадка напряжения. Заменив реле регулятор можно увеличить мощность генератора и добиться стабильного напряжения на любых оборотах и нагрузке.
Генератор ВАЗ 2108
Маркировка / применяемость.
На изображении генератор ВАЗ 2108. Порядковый номер - 3723701. Устанавливается на автомобили: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-13, ВАЗ 21213, Ока ... Мощность генератора 50 Ампер. Напряжение 14 Вольт. За стабильность выходного напряжения отвечает реле-регулятор. Порядковый номер реле - 1702.3702* В основном этот генератор можно встретить на карбюраторных автомобилях.
Практическая характеристика.
Генератор ВАЗ 2108 показывает высокую надежность, но и ряд слабых сторон. Не развивает полную мощность. На холостых оборотах двигателя часто наблюдается просадка напряжения. При включенных фарах на ХХ (холостом ходу) можно заметить затухание и нарастание яркости свечения фар. Если дать нагрузку, например на ХХ включить фары, печку, стоп сигналы и снять клемму с аккумулятора, то автомобиль глохнет. Даже просто включив фары на ХХ уже нет зарядки.
Минусов больше, чем плюсов.
В темное время суток, особенно в городе, часто разряжается аккумуляторная батарея. Зарядки постоянно не хватает. Зимой обогрев стекла, печка, фары, дворники и спустя некоторое время заметно хуже крутит стартер, а свет какой-то желтоватый. При включении дворников стеклоочистителей, слышно как печка теряет обороты. При выключении, обороты обдува возрастают. А если еще и музыка хорошая, то на ХХ частенько разряжается аккумулятор. По трассе все по другому. Только обороты двигателя выше 2000, то увеличивается мощность генератора и его хватает.
Причина в деталях.
Генератор ВАЗ 2108 не имеет связи с выходным напряжением. Его родное встроенное реле заряда регулирует подачу напряжения на якорь генератора не контролируя напряжение на выходе генератора. Вот это номер конечно. С таким раскладом регулировка кривая, пульсирующая и не в пределах нормы. Поэтому часто его не хватает и требуется подзарядка АКБ.
Как работает генератор ВАЗ 2108
Принцип работы.
Генератор ВАЗ 2108 состоит из частей, приведенных на рисунке:
- 3,7 - Корпус генератора
- 5 - Якорь
- 6 - Статор
- 9 - Диодный мост
- 10 - Реле-регулятор с щеточным узлом
Когда двигатель запущен, ременной привод крутит якорь генератора (5). Якорь, он же научно "Ротор" создает мощное магнитное поле и в обмотках статора (6) возникает напряжение. Якорь является мощным электромагнитом. Внутри якоря обмотка. Это катушка из медного провода. Подвод напряжения к вращающемуся якорю осуществляется через щетки (10). Ток, проходящий по этой обмотке называется током возбуждения.
Обмотка статора.
Обмотка статора (6) трехфазная. Это 3 медных обмотки, соединенных в звезду. Начало катушек соединены вместе, а концы соединены с выпрямительными диодами. В этих катушках генерируется переменное напряжение, а диодный мост (9) делает напряжение постоянным.
Реле регулятор.
В бортовой сети автомобиля действует напряжение исходя из ЭДС аккумуляторной батареи 12,6 - 12.8Вольт. Для поддержания заряда АКБ требуется 14,2В. В генератор встроен регулятор напряжения (10) для стабилизации напряжения на уровне 14 - 14,5Вольт. Принцип работы реле регулятора состоит в том, чтобы включать и отключать напряжение на якоре генератора (5). Генератор способен подымать напряжение до 57Вольт, а регулятор при достижении 14,2 Вольта выключает подачу напряжения на якорь, магнитное поле уменьшается и на выходе генератора напряжение падает. Регулятор снова подаёт напряжение на якорь, магнитное поле усиливается и даёт напряжению подняться и снова отключает. Так продолжается все время и напряжение поддерживается на заданном уровне.
Хотели как лучше, но оно как всегда)
Реле регулятор генератора ВАЗ 2108 и других Жигулевских генераторов слепо-глухо-немой и придуркуватый. Оно вообще не понимает сколько чего нужно давать на входе, чтобы на выходе генератора был порядок. Оно как ОБСЕ смотрит и мониторит сквозь какие-то черные очки... Принцип заложен правильный, но стоит включить нагрузку или изменить температуру отличной от лабораторной и все меняется. На холостых оборотах уже включенных фар достаточно, чтоб аккумулятор не заряжался. Гена должен грузить дрыгатель, а этого нет.
Потенциал генератора ВАЗ
Генератор ВАЗ 2108 по железу имеет хороший потенциал, но долбаный рукожопый позор в виде недореле не позволяет раскрыться генератору. Неадекватность и дохлость прибора заключается в неправильном его управлении из-за униженного реле. Создается ложное ощущение, что генератор слабый и требуется увеличить мощность или вообще купить другой генератор повышенной мощности. А ВЕДЬ ЕСТЬ РЕШЕНИЕ
Генератор ваз 2108 и нормальный регулятор напряжения
Общие сведения.
Регулятор напряжения 1702.3702-01 благодаря дополнительному проводу выполняет регулировку относительно выходного напряжения генератора. Не выключает и включает, как в предыдущем случае, а регулирует. Выходной ключ регулятора выполнен по технологии MOSFET. Это позволило повысить надежность и снизить потери в виде выделения тепла. Нагрев регулятора относительно температуры окружающей среды менее 5°С позволяет обеспечить точную характеристику термокомпенсации регулируемого напряжения.
Применяемость:
Авто с карбюраторными двигателями ВАЗ-2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2115, ВАЗ-21213, “Ока” с генератором 37.3701 или его модификациями. Регулятор напряжения 1702.3702-01 это улучшенный аналог регулятора 1702.3702, который не защищен от климатических условий и грубых ошибок в работе.
Технические данные:
| Диапазон рабочих температур | от -45°С до +100°С |
| Напряжение регулирования с АКБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3 А | 14,4 ± 0,1 В |
| Напряжение регулирования с АКБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3 А до 0,9 · Imax | 14,4 ± 0,2 В |
| Максимальный ток выходной цепи: стандартное исполнение / по согласованию с производителем | 5 / 8 А |
| Температурная компенсация Uрег | -4,5 ± 1,5 мВ/°С |
| Остаточное напряжение на выходе "DF", максимальное / типовое | 0,14 / 0,12 В |
| Максимально допустимое длительное воздействие повышенного напряжения питания | 18 В |
| Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания длительностью до 5 минут | 25 В |
| Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, длительностью до 500 мс | 110 В |
| Максимально допустимые импульсные перенапряжения по ГОСТ 28751, длительностью до 10 мкс | 200 В |
Электрическая схема
