2 литра в низком блоке
Двигатели ВАЗ 2 литра не изготовлялись. Поэтому появилась идея собрать в низком блоке двигателя ВАЗ 2101 мотор обьемом 2 литра. Конфигурация мотора довольно простая. Так как у двигателя заложен запас, то все детали двигателя легко пережуют этот объем. Потребуется увеличение хода поршня, диаметра цилиндра и диаметра клапанов.
Блок двигателя ВАЗ 2101
В стоке завод предлагал два варианта рабочего объема. Коленвал в двух вариантах имеет одинаковый ход поршня - 76мм. Блок двигателя ВАЗ 2101 имеет диаметр цилиндра - 76мм. Если диаметр цилиндра 79 мм, то на блоке будет маркировка 21011. Это тот же самый блок 2101, только на его борту лишняя единица. (видимо означает + сто кубов).
👉 Видео, если не охота читать
Скептицизм
Раньше увеличение мощности ВАЗ путем установки коленчатого вала от ВАЗ 2103 с короткими шатунами в блок двигателя ВАЗ 2101 не сильно приветствовался. Скептицизм был на уровне мифических страшилок. Укороченные шатуны ВАЗ вызывали дрожь в коленках и прочее. И сейчас встречаются представители секты "учиматчасть" и "инженеры не дураки", которые люто боятся усаженных шатунов в моторе.
Радостная новость
В концепции увеличения рабочего объема не применяются усаженные шатуны. Наоборот, шатуны остаются родные. Никаких самодельных запчастей. Коленчатый вал немного не стандартный, но заводской. Поршня, клапана, кольца, пальцы и так далее - остается завод! Все максимально просто, но есть нюанс.
Увеличение Мощности ВАЗ.
Два Литра В Блоке Двигателя ВАЗ 2101
Доработка блока
Блок двигателя нужно дорабатывать. Блок расточен. В блок запрессованы чугунные гильзы по скользящей посадке. Толщина стенки гильзы 5мм. Между гильзами сделан тепловой зазор, чтобы при нагреве не возникло деформации. Гильзы омываются охлаждающей жидкостью по кругу. К сожалению 2.0 не сделать без увеличения диаметра цилиндра.
Доработка в блоке
Под коренными вкладышами просверлено 4 сквозных отверстия (при помощи кондуктора). Отверстие имеет направленность на центр днища поршня. В отверстия вставлены форсунки охлаждения поршня ВАЗ 2110-2112. Расчетная степень сжатия будет выше стоковой (8,5). Для предотвращения возможной детонации необходимо охлаждение поршней.
Чудо-колено
Коленчатый вал ВАЗ Нива 2130. Ход поршня 84мм. Масляные каналы косые. Производство предположительно Украина. Вероятно фирма Дора, но это не точно и не важно. Коленвал ВАЗ применяется для увеличения обьема до 1,9л на Нивах. Коленвал устанавливается на классику ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива 2121, 21213, 21214. Шатунная шейка не отличается от серийного коленвала. Серийный номер 21030-10005020-02.